马航事件目前没有直接证据证明和美国有关系。假如和美国有关系，说明马航肯定能生还，美国只不过想秀一下自己的超高科技，其次看看其他国家在这方面和美国的差距有多大，仅此而已。

因为马航上有四个受雇于美国的中国科学家，发明了微型芯片，具有颠覆性的技术，对国防军事是革命性的。专利正在美国申请阶段，被压着没批，按美国法律，发明人与公司可以均分权益，公司百分之二十，他们四个人各自百分之二十。然后他们在马航上，然后被宣布死亡。

不了了之

没找到

真相到底是什么，最大的突破来自2014年3月20日，当天澳大利亚宣布在卫星照片上发现疑似飞机残骸。然而一天过去，连迅速赶到的最先进海上巡逻机也没有找到照片上的残骸，而且又有消息说不排除是遗失的集装箱。于是，21日的最新消息又转回神奇的大马官员，他们这回说：不能完全透露全部信息，是为保护机上乘客的安全。于是，猜测又完成一个轮回，人们又一窝蜂地想：这意味着飞机或许是安全的？又回劫持论如果是这样，当然是最好。然而，马官方的这种暗示绝非首次被这样猜测。其实这完全是个怎样理解的问题。只要没有飞机的确切下落，马方从纯理论上的确不能排除飞机被劫持的可能。但是，请千万注意，马方最不擅长、也表现最不好的就是——把话说清楚。如果他们意思只是理论上不能排除劫持的可能，而你已经按被劫持去理解，那么问题马上来了，什么样的劫持阴谋大到劫匪一直不提要求，甚至不公开手中筹码？或者，什么样的要求可怕到被勒索的政府不敢公开？基于现代责任政府的运行职责，如果已经面临这样的劫持和勒索，坚持秘密谈判的合法性、合理性、必需性何在？谈判成功谁来付钱或者满足对方政治条件？谈判失败才公布，后果如何？这些都是起码的前提。在各国情报、媒体、社会传播如此发达，跨国信息流动如此活跃，涉及有关方如此多的事件上，如果马政府象阴谋论者想象的那样，谈砸了被对方撕票，还竟敢假装什么都没发生，继续装模作样地搜索？除了朝鲜可以试试，还真没这样有能耐的政府。其次，如果是纯粹的飞行员个人自杀，用这种方式也需要其他人配合，折腾得这么复杂的自杀，有多大可行性？倒是20日美国一飞行员推测该机只是因失火而导致坠机，虽较富偶然，倒真能解释一系列技术现象，启示我们保持开放的态度，不要急于下结论。剩下的劫机却并非什么新发明，世上千奇百怪的劫持多了去了，总归有个诉求。那么，劫机的诉求无论与哪个方面有关，要到什么可怕的程度，才会吓得各国政府除了继续保密外一筹莫展，对劫匪言听计从，还要瞒着全球公众继续假装搜索？历史上的劫机诉求，大至释放上千名囚犯，索要百亿现款，也达不到这个程度吧？而劫持诉求一旦大到离谱，比如索要世界一半的黄金，要求某个省划给某个反政府武装，要求事后保证不追究等等，反而倒好办了，因为这样的条件完全给他兑现，他也消受不起。也就是说，没了交易的可操作性，他吃进去迟早吐出来，因为他手里的200来条人命虽然是个大筹码，可这样的筹码的用法不外乎以前案例中那些（请家属们原谅，我们只是从犯罪学的角度讨论），这并不是万能的。长期留着用，政府也不会答应交易。另外，如果真与马国内政治，或者东南亚乃至中东恐怖组织有关，从恐怖组织的目的说，一直秘密谈判的好处也不大。要是谈判中被突袭成功，那可连组织的名号都没来得及打响啊！这还没有考虑到，这么大一架飞机，在没有哪国政府配合的情况下，躲过东南亚、南亚、中亚、澳大利亚多国防空力量，躲过全球侦察力量，能够在哪里找到有近3000米跑道的机场隐蔽至今？最终逼出是美军迪戈加西亚基地参与阴谋，已经是逻辑上遭遇死胡同，却非要装预言家的阴谋论者走投无路之举。总之，这样的劫持如果存在，对手神奇若此，恐怕我们把人质救回来的概率也极低了。面对现实实际上，如果没有任何劫持的线索，按这个思路去工作，已经偏离了问题，因为对劫持是开动反恐机制，寻找的是完整飞机和人质，而按事故（包括劫持失败造成事故）思路是开动搜救机制，寻找的是残骸。这是两种完全不同的对象。现在当然是双管齐下，但实际上无非还是两个方向都没有进展时，对准确信息已经快绝望的社会迅速又开始在两个极端间跳跃，这个方向一否定，马上大举猜测另一个方向。这个过程中的媒体经验教训已有太多论述，但笔者认为应当思考的不止是媒体，也与受众有关。中国公众可以说从未遇到过这样的跨国灾难，特别是在全球化的信息时代。我们当然不希望，也很痛心这样的事发生，更不希望它发生更多，但客观地说，灾难是常有的，一个社会在灾难中积累出一种日益成熟的心态是有必要的，更是可以传承的财富。这点可以向日本学习。回到事件中，其实是事故还是劫持，终归还是真相问题，而当务之急是找到飞机的下落。在劫持情境下寻找完整飞机的工作其实是可以较快有起码初步的结论的，只是这次也没有多国总指挥机构，马方说真地也担不起完全排除哪种可能的责任，因而这个结论始终是不明确的。但从概率说，这个可能已明显减小，而寻找残骸早已成为核心工作。在这一点上，澳大利亚的这次发现如果判断错误，拜托中国社会也不要又以什么“乌龙”评判。这项工作挑战着人类最高科技，各国都在尽力帮忙。有不协调等问题只能多体谅多感谢，中国没有理由抱怨这个那个，更没有能力说“不行闪一边，老子自己来”。在这种事情上，我们的朋友不是多了而是少了，猜疑和不合时宜地扯出其它纠葛更不是少了而是多了。现在必须承认的事实是，不管是什么原因，坠毁的概率已经非常大，这将使残骸的分布极为随机而广泛。由于海洋的动态性严重影响残骸的位置，通讯数据计算出的两条可能最大的弧形正随着时间迅速散开。即使找到个别残骸，也不等于能够打捞到主要部分，特别是黑匣子。即使找到黑匣子，也不等于能破解谜团。因此，所有人都应该对这件事有个心理准备，它最坏情况是成为一个持续多年的谜团，其次是耗费几年才找到，甚至被偶然发现线索。我们希望出现最好的情况，但谁都知道，现在最好的情况也不过是一次劫机谈判，而且可能性极低。那么，可以预料，如果没有突破，事件只能进入善后理赔，同时以极大的耐心和多国协作保持一段时间的搜索。再没有结果，就只能纳入悬案，特别是各国不可能长期不计成本。作为第一次面对这种事件的中国社会，还是少一些抱怨，少一些阴谋论。马来西亚政府表现不佳，的确不必辩护，但严格说也是第三世界国家常见水平，中国自己来未必驾轻就熟。中国更不必由此又痛感自己武器装备不行，南海没有基地，南印度洋没有部署，地区号召力不够。这一事件如果离开国际协作，能独立应对的仍只有美国，这是事实。从救援的角度，中国当然应当尽可能完善，但救援力量的全球到达，其实已接近于作战力量的全球到达。对国家长远地位也可以有一些壮志，只是恐怕不必以救援来加速这个巨大的野心。其实，同中国是否需要全球作战一样，中国海外利益和海外公民安全需要加强保护，但是否就只以远程飞机说到就到来衡量，其实颇为狭隘。今后很长一个时期，中国海外利益保护仍将以塑造有利的政治、经济环境，加强国际协作来实现，自身武力的贡献绝不是根本，以为有武力就无人敢犯则更是幼稚。除了实力的限制，更重要的是从这次事件中体现出的，一个全球首屈一指的大国，还应该在承受力、心态、思维方式、社会理念、胸怀、包容、智慧、魅力等方面大有长进，至少不是眼下这个样子

1、马航事件有中国154人，该航班总共运载239人-其中包括227名旅客（2名婴儿）及12名机组人员。航班的乘客来自于14个国家或地区。2、来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3、马航事件受害者的亲属质疑马来西亚政府关于飞机消失的声明的真实性，并在马来西亚驻北京大使馆举行抗议活动，目的是迫使马来西亚政府透露关于370号飞机下落的任何保留信息。4、截至2014年3月18日17时，中方舰船已陆续抵达新加坡附近的临时集结点。19日8时，现场舰船将从集结点出发，兵分南北两路，赶赴任务海区，正式开始第二阶段的搜寻任务。新划定的南北两个搜寻区域总面积约30万平方公里。扩展资料：1、为了搜救飞机黑匣子，各国已经动用了从太空、空中到海上、水下等多个领域的技术手段和高科技装备，展开了一场史无前例的国际大搜索。以搜索黑匣子为例，水下声纳探测技术就可以帮助找到黑匣子。迄今无法找到失联客机的首要原因是客机黑匣子无法实时传回数据，导致搜索的目标范围太大，难度过高。2、2014年10月，在中断4个月后，马航MH370航班的搜寻工作即将在南印度洋一片6万平方公里的海域重新开始。三艘搜寻船中的一艘、即马来西亚“凤凰”号预计将于5日最先抵达搜寻海域，船员们将使用声纳、摄像机、传感器等设备在水下寻找客机的踪迹。3、2018年7月30日上午，马来西亚政府正在面向MH370失联者家属公布最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。参考资料：百度百科-3·8马来西亚航班失踪事件

马航失联客机MH370航班中国乘客名单公布Huang Tianhui 男 1948/05/28 姜翠云 女 1952/03/27李红晶 女 1994/12/09 Lui Ching 女 1969/08/02宋飞飞 男 1982/03/01 唐旭东 男 1983/08/03Yang Jiabao 女 1988/08/25 买买提江·阿布拉 男 1979/07/10安文兰 女 1949/10/20 鲍媛华 女 1951/10/21边亮京 男 1987/06/06 边茂勤 女 1947/07/19曹蕊 女 1982/02/19 车俊章 女 1946/03/20陈长军 男 1979/06/06 陈建设 男 1956/03/07陈昀 女 1957/08/11 戴淑玲 女 1956/12/07丁立军 男 1971/04/06 丁莹 女 1952/04/25丁颖 女 1986/10/24 董国伟 男 1966/10/26杜文忠 男 1964/06/07 冯栋 男 1993/03/09冯纪新 男 1944/01/06 付宝峰 男 1986/12/06甘福祥 男 1965/11/21 甘涛 男 1970/01/29高歌 女 1987/11/16 管文杰 男 1979/10/03韩静 女 1961/05/28 侯爱琴 女 1969/06/24侯波 男 1979/05/15 胡偲婠(婴儿) 女 2011/02/25胡效宁 男 1980/01/01 黄毅 女 1984/06/18姜学仁 男 有待确认 姜颖 女 1987/04/13焦微微 女 1983/05/09 焦文学 男 1956/12/17鞠坤 男 1982/11/07 康旭 男 1980/08/09黎明中 男 1945/12/19 李国辉 男 1958/05/18李洁 女 1987/02/06 李乐 男 1982/12/03李文博 女 1985/07/16 李燕 女 1983/07/19李宇辰 男 1987/11/06 李志锦 男 1984/04/14李志欣 男 1979/05/22 李智 男 1973/05/05栗延林 男 1985/10/26 梁路阳 男 1954/03/26梁旭阳 男 1984/11/12 林安南 男 1987/03/27林明峰 男 1980/05/25 刘凤英 女 1949/05/10刘金鹏 男 1981/12/26 刘强 男 1974/08/13刘如生 男 1938/01/22 刘顺超 男 1968/02/29柳忠福 男 1942/05/22 楼宝棠 男 1935/04/21卢先初 男 1981/10/14 鹿建华 男 1957/03/28罗伟 男 1985/08/20 马骏 男 1981/12/25马文芝 女 1957/08/01 毛土贵 男 1942/08/02么立飞 男 1983/06/15 蒙高生 男 1950/01/01孟兵 男 1974/04/26 孟凡余 男 1944/08/23欧阳欣 女 1976/10/12 石贤文 男 1988/01/18宋春玲 女 1954/04/06 宋坤 男 1989/12/15苏强国 男 1943/03/05 汤雪竹 女 1957/02/06田军伟 男 1985/09/07 田清君 男 1963/03/01汪厚彬 男 1986/10/06 王春勇 男 1971/04/22王纯华 男 1980/01/13 王丹 女 1960/03/21王海涛 男 1988/01/04 王利军 男 1956/06/01王林诗 男 1945/11/11 王墨恒(婴儿) 男 2012/05/25王守宪 男 1945/03/17 王淑敏 女 1953/07/09王献军 男 1953/01/16 王永刚 男 1987/07/01CHUANG HSIU LING 女 1969/09/29 王永辉 男 1981/04/12王永强 男 1984/06/18 王睿 男 1979/08/05温浩东 男 1982/03/14 文永胜 男 1980/03/17翁美玲 女 1975/09/16 谢莉萍 女 1963/11/07辛曦曦 女 1982/05/24 邢锋涛 男 1978/09/22邢桥 女 1987/04/15 熊德明 女 1951/09/09许传娥 女 1947/10/10 杨丽 女 1979/11/04杨美华 女 1949/12/12 杨庆元 男 1957/01/01杨晓明 女 1955/11/17 杨瑷玲 女 1954/06/09姚建峰 男 1944/04/28 殷博岩 男 1981/09/01尹月旺 男 1993/09/13 袁进 女 1951/08/10岳桂菊 女 1963/09/13 岳文超 男 1988/08/31章华 男 1971/01/28 张弛 女 1956/07/15张华莲 女 1972/10/30 张建武 男 1983/10/11张金权 男 1942/01/25 张丽娟 女 1953/04/17张梦 女 1985/05/03 张娜 女 1980/07/27张少华 女 1982/04/27 张四明 女 1943/08/21张晓蕾 女 1982/10/03 张学文 男 1953/08/01张岩 女 1969/03/21 张忠海 男 1971/05/03张妍 女 1978/04/28 张琪 女 1983/01/28张晏珲 女 1970/01/08 赵刚 男 1968/06/29赵朋 男 1989/08/10 赵兆芳 女 1941/12/18赵滢心 女 2011/06/22 郑瑞仙 女 1972/03/08周枫 女 1958/03/12 周金陵 男 1953/11/18周仕杰 男 1950/10/09 朱军燕 女 1973/09/14邸佳彬 男 1978/06/05 闫鹏 男 1985/01/17娅娜 女 1988/09/11 臧领弟 女 1956/01/02窦运山 男 1953/10/10 (有待确定姓名) 男 1985/07/20Zhang Liqin 女 1971/11/09 Zhao Qiwei 男 1977/08/27——以上信息整理自马来西亚航空公司公布的名单

关于具体的这个事件原因和结果，你直接打开浏览器在上面搜索应该有详细的这些报道可以找得到。

消失2014年3月8日，一架载有239人的马来西亚航空公司客机从吉隆坡飞往北京，从雷达屏幕上消失了，这一消息随后占据了各国媒体的头条要闻。多方证实，MH370航班在越南胡志明市管制区同管制部门失去通讯联络，并失去雷达信号，同时客机未进入中国空管情报区。MH370失联立即成为全世界关注的焦点，人们纷纷关注到底飞机去了哪里？什么原因导致失联？无论如何，找到飞机是解开谜团的第一要务。马来西亚、越南、中国、美国等多国迅速组织搜救力量，前往飞机失联的疑似海域进行搜索。然而，经过多日在马六甲海峡以北海域搜索无果后，事情峰回路转。3月14日，路透社引用消息人士的话透露，客机8日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点，最后“故意”向印度洋方向飞去。线索3月15日，国际海事卫星组织表示，该组织在这架飞机失联后至少5小时，还曾收到过其发送的自动信号。后经该组织证实，他们运用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发出的7次“握手”信号，“猜”出飞机落入南印度洋。3月16日，马来西亚总理纳吉布说，失联客机的通信系统很有可能被人为关闭，客机航线被人为改变，但无法确认客机的最后位置。纳吉布还称，根据“握手”信号确定了南北两条“走廊”：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。不久之后，北部走廊被排除。3月20日，澳大利亚总理阿博特宣布，澳方发现两个物体，位置与马方公布的南部“走廊”一致。澳方随即启动搜寻，并开始领导多国在南印度洋的搜索任务，包括空中、海面和海底搜索。3月24日晚，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会，向全世界公布，根据数据分析，失联的马航MH370客机“终结于”南印度洋。搜索多国飞机和船只在印度洋面上搜寻了数月时间，动用了空中运输机、轮船、水下声波探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”、声纳侧扫等设备，找到的碎片最终都证实与MH370无关。期间有船只在海上发现脉冲信号，这些信号被认为与飞机黑匣子定位器发出的信号频率相近，且距离在30公里以内。但后也被证实，与MH370无关。6月26日，澳方经过对相关数据分析，确定搜寻的新区域在此前搜寻过的区域西南方向，距离西澳州海岸1800公里，面积为6万平方公里，搜寻过程需要1年时间。8月28日，中马澳三方就搜索情况召开新闻发布会，会上宣布中马澳达成一致意见，就相关工作签署了合作备忘录。会上提出，新的搜寻区域向南推移，三方承诺绝不放弃搜索。经过招标、调整、分析过程后，10月6日，澳方称，位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动，包括荷兰辉固公司“发现号”、“赤道号”、大马“凤凰号”、中方“竺可桢号”等测量船抵达相关海域开始执行任务。截至去年底，澳大利亚交通安全管理局已经完成1.8万平方公里的海下搜索，相当于总工作量的30%，却毫无收获。整片海域的搜索工作拟于2015年5月完成。2015年1月28日，马来西亚交通部宣布该国民航局将在3月7日，即MH370失联一周年的前一天发布事件的中期调查报告。2015年1月29日下午，马来西亚方面原本计划召开新闻发布会，宣布2014年3月8日失联的马来西亚航空公司MH370航班的最新情况，但其后由于“意外情况”，发布会在推迟半小时后取消。2015年1月29日，马来西亚民航局局长阿仔哈鲁丁召开新闻发布会，宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。 (完)

没希望，没后来。

失踪了，没有找到

政府心知肚明就是bu#8198;shuo#8198;ba#8198;l

还没有找到【最新消息】据法新社20日报道，澳大利亚总理阿博特称，澳大利亚卫星图像在南印度洋观测到两个疑似与失联的MH370客机有关的物体，澳方已派出直升机搜寻。据报道，阿博特称，据专家对卫星图像的分析，发现两个物体可能与失联飞机有关，澳大利亚海事安全局已经收到这一信息。目前，一架澳大利亚猎户座直升机已经前往查看。报道称，阿博特是当天在国会宣布这一消息的，他称这是“最新的可靠消息”。另据澳大利亚媒体报道，阿博特说发现疑似物体的地点在南印度洋，但他并未说明发现不明物体的具体地点。据媒体此前报道，澳大利亚应马来西亚方面的请求，负责协调在南印度洋海域搜索马航失联客机。从18日上午，澳大利亚的飞机在珀斯西南3000公里以外海域进行搜索。19日报道指出，来自美国国家运输安全委员会(U.S. National Transport Safety Board)及英国航空机构的数据表明，失联客机没有足够的燃油飞到南部走廊的最远端。澳大利亚根据这一信息将搜索区范围缩小一半。报道指出，尽管如此，其搜索区仍覆盖了89000平方海里(合31万平方公里)的偏远海域。

尚无定论马航客机失联事件概况时间：马来西亚时间3月8日8:11分航班：MH370吉隆坡至北京航班事件：马来西亚航空公司一架波音777客机在飞行中失去联系。人员：失踪中国乘客名录过程：马航客机失踪事件时间轴微博：马航事件中国工作组 分析：客机失踪疑与安瓦尔事件有关敬请关注：

最新的消息是：自从3月20日12:45澳洲卫星和美军海军巡逻P-8波塞冬Poseidon侦测机已经在澳大利亚西南2300公里海域已经分别发现线索，但未能确认与MH370直接相关。原因有二：一是原始线索为卫星提供，经过解读发现是大小不一的碎片漂浮物，长度分别为5米-24米，由于出现位置与失联航班预算的南部航迹符合，所以高度怀疑这些与航班有关，但是具体确认必须有船舶抵近检测，而在当地船舶和人手很有限，大量的人力还在北部搜索区；二是巡逻机发现的线索没有漂浮物，已推测沉入大洋，而侦察机雷达反射所获得的资料与航班无关。目前当地海域仍然缺乏船舶人手，北部搜救区正派遣大量船只来此地，目的之一是找到先前看到的碎片漂浮物。现在家属心态极其担忧。明面上马方主导多国搜救力量，包括美国、中国等大国在内，但搜救范围始终是个大问题：初定的范围实在太大。由于沟通延误、判读时间需要，初始黄金救援时间内，搜救力量集中在泰国湾，这是一个重大失误，浪费了巨量资源。第二，在英国卫星报告了失联航班最后发信号的时间后，搜索区仍然没有获得统一，反倒分成北区和南区，而力量严重不对称，导致南区发现漂浮物时，不能及时打捞。始终晚走一步，黄金救援早已过去，现在失联航班已创造了商业航班失联的历史记录。在追究失联内幕的暗处，美方实际掌握的相关信息从未公布，包括美国既有的Prism棱镜计划掌握的飞机相关人员所有的数据资料，包括电话，电邮，短信等等，还有美国间谍卫星自己发现的情况，全部没有公开。能公开的是，美国已经启动自己独立调查，相信最后的披露应该是由美国最后解决。美国还披露，间谍卫星没有记录到飞机爆炸一类的信号。这次澳洲卫星捕捉到信号是在16号，原始线索据说来自中国卫星-中方动用了21颗卫星，投入了前所未有的资源量。最新进展就是南区发现的漂浮物线索得而复失，正调集人马努力追回；北搜索区陆地国家纷纷排除自家雷达发现航班的可能性。多国大批船舶开往南太平洋，中方搜索力量东奔西走，南来北往，情势扑朔迷离。3月22日

恐怖劫机的可能性越来越大！今天马方甚至爆出猛料：飞机与卫星联系时可能已降落！美媒则指出：客机曾做战术躲避动作，而拉登的女婿也跳了出来，放风说一名飞行员曾策划劫机……目前参与搜寻的国家数目也从14个增加到25个。马国甚至开始请求中亚国家帮助寻找失联飞机。原本以为这架飞机凶多吉少的亲属反而重燃希望，要知道，“恐怖劫机”，并不比“机毁人亡”更恐怖。 马航370事件，中国可能遭受最多的生命损失；马来西亚恐怕会遭遇无法想像的旅游衰退与经济困境——飞行员劫机实属罕见，弄出这么大阵仗的更是前所未有，这都将会从根本上动摇世人对马来西亚国家信誉与国家治理的信心；越南瞎忙乎了一通，周边国家都还惊魂未定……唯独美国，以自己无可争辩的软、硬实力，借马航370事件无声地宣布：我重返亚洲了！ 如果美洲发生空难，美国应该是当之无愧的带头老大哥；如果欧洲发生空难，法国、英国等都有很强的实力，美国也会及时介入；如果非洲发生空难，美、英、德、法等国都会驰援；如果亚洲发生空难呢？马来西亚应该第一时间向哪个国家求助？——在过去八天搜寻的飞机和真相的过程中，美国不但展示了只有他才拥有的最尖端的搜索与救援科技，甚至连人力情报，都是这个地区任何国家都远远不及的：最后被证实为正确的消息有几条不是来自美国媒体和美国的“相关人士”？ 美国重返亚洲有三大支柱：一是强化美、日、韩、澳等盟国关系；二是处理好同中国的关系，所谓“新型大国关系”；三是以其软、硬实力在亚太国家间发挥无法取代的作用。马航370事件给美国提供了难得的机会。 当事件越来越接近恐怖劫持时，美国让亚洲国家都看到：911离亚洲诸国也并不遥远。如果这次是极端恐怖份子所为，将是中国在国际上遭遇的最大恐怖袭击，无异于美国的911。美国曾多次请求亚洲（尤其是东南亚）国家对他在阿富汗的反恐予以理解与支持，都遭遇了不冷不热，今后情况会不会有所改变？ 再过几天核安全峰会就要在荷兰举行了。核安全峰会是获得诺贝尔和平奖的奥巴马觉得实在过意不去而发起的旨在倡导核安全和打击防范核恐怖主义的全球性峰会。2010年首届峰会在华盛顿举行，此次峰会主题通过加强国际合作来应对核恐怖主义威胁。但会议开成了美俄谈判减少核子武器，无果而终。2012年在韩国首尔举行的第二届核峰会则以加强核材料和核设施安全为主题，但日本成功转移话题，引导与会诸国更多关注朝鲜核威胁。虽然两次会议都吸引了中国国家主席等这些重量级领导人参加，会议规格高，也很热闹，但回头看，效果并不明显。 第三届核安全峰会将于一个星期后的2014年3月24日至25日在荷兰海牙举行，届时全球将有53个国家、4个国际组织、58位领导人，以及数千名代表和记者参加，这一届国际峰会旨在全球范围内防止核恐怖主义。想一下就不难明白：如果恐怖份子捏一把砍刀就能杀人，丧尽天良把飞机变成武器，等他们得到核子材料或武器，会怎样？仅仅从这个意义上说，这届核安全峰会就不会、也不应该开成最高领导人聚聚会、握握手却毫无实效的高峰秀。这是核安全峰会的机会，也是要借此扬名立万的奥巴马的机会。 马航370扑朔迷离，真相尚未大白于天下，当务之急是搜寻飞机，救人寻真相，而不是搞一个针对美国的“阴谋论”。但灾难发生时，更能看清国家实力与各国之间的博弈，中国不妨学着点，恐怖主义早不只限于中东、欧洲与纽约，已经逼近中国甚至就发生在中国境内；大国崛起绝不是庞大的军队与更庞大的军事开支，而是扎扎实实的军事高科技与先进的设备；负责任的大国需要更深地卷入到地区与国际事务中，让世界感觉到你存在的意义与必要性。

152个中国人好多啊 望采纳

标签： #马航事件怎么处理