波音777飞机的机身横切面呈圆形机舱横切面宽达6.2米（244英寸）机宽（客舱）5.86米
型号 777-300ER长度 73.90 m翼展 64.80 m高度 18.60 m机舱宽度 5.86 m最大座位数量 550典型座位数量 368续航距离 14,680 km巡航速度 0.84 马赫最大起飞重量 351,534 kg发动机 (2台) GE 90-115B推力 115,000 磅 (510 kN)最大燃油容量 181,280 升
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经济舱的话A和K是靠窗。C,D,G,H是过道。别做厨房附近，空姐准备参食时会比较吵。厨房都在舱门那。
机长：63.7米-200系列，73.9米-300系列翼展：60.9米/64.80米（-20F/3ER/2LR）机高：18.5米/18.6米/18.7米/18.8米波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。
并非所有经济舱的座位设置都是都一样的。那我们是否可以找到好的座位，好好的闭目养神一下？只要稍加留意，你就能乘坐到经济实惠的飞机，享受愉快的旅途，而不用备受煎熬。我建议你留意座位的可伸腿的空间，这对你是否可以使用手提电脑或是要休闲的翘腿很重要。座位间距和宽度会因为航空公司和飞机型号的不同而相差甚远。因此，在拿各飞机做比较时，务必要看一下对比图，这样做有助于你了解不同飞机座位的间距和宽度的差异。座位间距是指一座位任意一点到前或后一座位的直线距离，但不完全等同于可伸腿的空间，它只是你大概可以得到的座位空间而已。但座位间距当然是大越好。不推荐座位机翼位置，视野受限；每个子舱的最后一排，无法调整更大仰角；靠近洗手间，可能有异味；推荐座位第一排最好 最宽敞 然后靠前的几排，方便快速上下飞机，靠近紧急出口，有较大空间；靠近紧急出口，有较大活动空间；最后几排，为‘2＋3＋2’布局，比其他位置更多空间；其他建议如果飞行是白天，可以选择靠窗的座位，要注意避免阳光直射的一边；如果是夜间，可以选择靠通道的位置，进出方便些；
ER为增程型号，在机身上面300和300ER是无异的300型号是针对200型号的加长版比777-200长10.1米，但是内部机构上有些区别，还有发动机不一样，座位777300的远程型号，取代747 400用的，是目前有记录的民航客机最远飞行距离保持者，777 300ER郑和号从香港飞往伦敦西斯罗机场，总共飞行距离大约20300KM，777-300ER具有多项改进，包括世界上推力最大的GE90-115B发动机（推力115,300磅或513千牛）。另外，机翼末端具有高度后掠式翼尖，也有全新的主机轮与额外的燃料箱。机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强。不过目前777 300ER这个型号比较多余，因为市场不需要这种超远距离的民航客机，从而波音公司又将777 300ER稍加改造，将油箱变小，去掉客舱，改进出了新一代货机777F，去年中国南方航空公司订的两架777F已经服役了
选buckhead座位
下面为阿联酋航空波音777-300的机仓位置图。nbsp;头等和商务本身就座位较宽，比较舒适，位置不多，没有太大必要去选，而且大部份人都不会座头等和商务，所以就不多说了。nbsp;座经济仓的，如果是小孩和老人，在可以的情况下，建议选在17排。该排在该仓最前排，空间会较多，小孩长者难以长时坐下，要站起来动动也比较方便，而分发食物，大都是从前排开始往后的，这也可以避免因为某一食品较受欢迎而被发完。nbsp;如果不能选第17排，可以考虑23或38排GFED位置，也是该仓位的最前排。nbsp;如果是成人，没小孩或老人，可以考虑24或37排的的ABC或HJK，靠紧急出口的位置比较寛，也有较大空间去伸直腿部，可减少长时间坐在飞机上的不适。但因为紧急出口在需要时必须有能力开门，所以长者和小孩不能座这里。nbsp;不建议座在背靠厨房的地方，因为会较吵,而且洗手间有时会有味道传出来。nbsp;
座舱用宽度形容，约5.87米宽，座位间距根据航空公司调整而不同，单座宽9座标准经济舱排位会有47厘米的宽度，10座高密度经济舱排位会有43.7厘米的宽度。内容源自维基百科。
辨认波音777-300和777-300er两种机型，可以从外观上的各自局部特征进行区分。首先，由于777-300和777-300er属于同一家族机型（777-300er为延程型），外观上两者的机身规格尺寸基本没有差异。最明显的外观差异是翼展宽度，777-300为60.9米，而777-300er则达到64.8米；尾翼高度也略有差异，777-300为18.5米，而777-300er则达到18.7米；另外是机翼末端，777-300er而具有31.64°的高度后掠式翼尖，777-300则为平行翼尖。nbsp;其次，另一最明显的差异为发动机型号，777-300可选装发动机包括普惠pw4098、罗尔斯·罗伊斯trentnbsp;892、以及通用电气ge90-94b.而777-300er只有一种可装发动机通用电ge90-115b，后者发动机是目前世界上单台推力最大的商用民航发动机，外形尺寸上也是777家族中可装发动机型号中尺寸最大的一款。再次，777-300er与777-300还有一些燃料箱、主起落架、前起落架、机尾防擦传感器等一些不明显的外观差异，以及驾驶舱航控显示系统的升级改良等不易被察觉的差异。扩展资料:这两架飞机,都是一个时期一个系列的,而B777-300ER是人多航程也不短,一万三四千公里,B777-200LR虽然相对777-300ER小一点但是是超长距离,最远可以飞两万公里。ER的意思是Extended Range 附加航程LR的意思是Long Range 长路程但是由于已经有777-200ER了,开发的时候只能用新的名字.而777-300当时没有ER版本,所以就直接用了ER的名字。波音B777-300(311个座位)头等舱:1-2排; 8个座位 公务舱:11-17排;42个座位经济舱:31-60排;261个座位。
机身：波音777飞机的机身横切面呈圆形，机舱横切波音777-200LR面宽达6.2米（244英寸），比MD-11较宽，机宽（客舱）5.86米。双过道客舱，每排6到10座。客舱地板下分前舱、后舱的空间可装载LD1到LD6以及LD10和LD11集装箱，也可装2.44米×2.44米的货盘，货舱可容纳14个LD-3货柜。部分777在机舱上部设置了机舱服务员休息区，飞行员也有独立的休息区。机翼：其机翼是所有亚音速商业飞机中最符合空气动力学的，机翼在改进757和767设计的基础上，777增加了机翼的长度及厚度，翼展加大到60.9米，优化了机翼的性能。777的机翼采用悬臂式下单翼，1/4弦线后掠角31°36′，机翼厚度大，内波音777部容积大，翼展加长旨在提高飞机的起飞、商载/航程性能，机翼面积大的目的是提高巡航高度和降低进场速度。襟副翼蒙皮及扰流片由复合材料制成。777-200LR（远程型）和777-300ER（延程型）的机翼加装了6.5英尺长的斜削式翼梢小翼，提高了机翼的整体气动性能。斜削式翼梢小翼有助于缩短起飞滑行距离，提高了爬升性能并降低了油耗。波音777的200英尺（60.96米）翼展对机场来说是一大问题，因此波音777可选购折叠式的翼梢设计，能够缩小22英寸（0.5588米）翼展，能够在一些停机坪宽度有限的机场停泊，但此功能并没有任何航空公司采用。
你坐的是头等舱、公务舱还是经济舱
辨认波音777-300和777-300ER外型上300ER比较长。另外，300ER机翼末端具有高度后掠式翼尖，也有全新的主机轮与额外的燃料箱。777-300ER为增程型号，在机身上面300和300ER是无异的300型号是针对200型号的加长版比777-200长10.1米，但是内部机构上有些区别，还有发动机不一样，座位777300的远程型号，取代747 400用的，是目前有记录的民航客机最远飞行距离保持者，777 300ER郑和号从香港飞往伦敦西斯罗机场，总共飞行距离大约20300KM，777-300ER具有多项改进，包括世界上推力最大的GE90-115B发动机（推力115,300磅或513千牛）。777-300ER机翼末端具有高度后掠式翼尖，也有全新的主机轮与额外的燃料箱。机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强。不过目前777 300ER这个型号比较多余，因为市场不需要这种超远距离的民航客机，从而波音公司又将777 300ER稍加改造，将油箱变小，去掉客舱，改进出了新一代货机777F，去年中国南方航空公司订的两架777F已经服役了。
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