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上汽出海启示录 中国品牌未来如何深耕海外?

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  “今年整个海外的目标要突破80万辆。其中将全面发力欧洲市场,自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆,欧洲将率先晋级上汽首个‘10万辆级’海外区域市场。”上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德对南方+记者谈及市场布局时,脸上洋溢着自信的微笑。

  上汽海外市场的节节攀升,实则是我国汽车出口一个缩影:经过多年的布局,紧紧抓住电动化、智能化的新机遇,市场迎来了高速增长。最新数据显示,在去年出口翻倍的情况下,我国1月份汽车整车出口维持高景气态势,出口量达到了23.1万辆,同比增长87.7%。其中,新能源汽车出口5.6万辆,同比增长5.4倍。

  事实上,上汽在海外的市场有效开拓,背后是有系统、有规划、成建制的“走出去”,建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链。这将给中国品牌的未来出海提供更多的参考,以强大的供应链作为支撑,抓服务,落口碑,打造中国智造的新形象。

  破核心:欧洲今年破12万辆

  数据显示,2021年,我国汽车整车出口201.5万辆,同比增长1.0倍。分车型看,乘用车出口161.4万辆,同比增长1.1倍;新能源汽车出口31.0万辆,同比增长3.0倍。

  为何我国品牌在短短一年内能突破多年瓶颈,出口规模从100万辆跃升至200万辆台阶?

  背后关键一环是经过多年试水,中国品牌在欧洲、澳新等成熟市场已站稳脚跟,开始展现出竞争力,并与拉美、中东、东南亚、非洲等市场形成良性互动。

  以上汽为例,已经形成了欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚6个5万量级的市场。“特别是在欧洲,去年上汽自主品牌MG和MAXUS在英国、法国、德国、瑞典等发达国家销量达7.3万辆(其中新能源车销量超过4万辆),其中MG在欧洲大陆(不含英国)2021年比2020年的销量翻三番。”余德表示,经过这几年的前期市场开拓,西欧、中欧、南欧、北欧基本上布局结束,最艰苦的时间已经过去,今年期望能够看到欧洲更好的经营结果。

  更为关键的是,在破局欧洲关键市场同时,其他区域也呈现出“彼长此长”特点。上汽在澳洲市场已经进入前十位;美洲市场自主品牌销量达到7.1万辆;中东市场MG跻身前六,位居丰田、现代之后,等等。

  “因此,今年整个海外的目标,从集团的层面,整个上汽集团今年的目标是要突破80万辆,其中MG争取在50万到60万辆,甚至更高。”余德表示。

  成体系:全产业链集体出海

  “我们的发展离不开强大的供应链保障,安吉物流这几年海外布局正在有条不紊地进行,目前国内配送覆盖600多个城市,海外也涉及到100个;既有整车,也有零部件。”对于上汽海外市场的突飞猛进,余德也道出其中缘由。

  这是与传统不一样的出海模式,背后透出上汽有系统、有规划、成建制“走出去”,目前已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链,产品和服务遍布全球80余个国家和地区。

  在产品层面,上汽也迈出了关键一步,聚焦海外市场需求进行“属地化”开发。据透露,基于国内领先的海外市场规模和全球最完整的新能源产品型谱,上汽将打造首款“全球车”——MG EH32。

  “欧洲安全,不仅仅是过去HS所强调的双五星安全的技术标准。欧洲在近期关于安全有大量的具有全球引领性要求,比如说侧面的柱撞,这些要求在国内非全球化车型,不会去设计和考虑的。EH32这个产品,我们基于欧洲标准完全达到欧洲这方面的标准。”上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官张亮表示。

  目前,上汽欧洲母公司下面有5家子公司,2个配件中心,MG在欧洲大陆覆盖16个国家。

  重口碑:服务要跟上步伐

  事实上,中国品牌以前在海外市场迟迟无法打开局面,与服务有着密切关系。然而,这种被动局面也正得以改变,中国智造的服务开始得到了全球不同市场的认同。

  “去年,我们发现靠近德法边境,车辆经过一段时间没有使用就抛锚了,数量呈现上升的趋势,什么样的原因造成局部的情况?后来经过层层排查,这个区域电台数量超过250多家,数字收音机的存储出现了问题,在软件不匹配的情况导致车内收音机死机,车辆无法休眠,导致一直耗电,最终出现问题。后来我们通过软件升级解决了问题,当地客户非常满意。”上汽国际欧洲公司副总经理刘新宇在接受南方+采访时表示,2018年进入欧洲市场开始,靠的就是过硬的口碑,一次次口碑效应的积累,这也是在传递中国品牌的一种态度。

  目前,为了更好为客户服务,上汽在欧洲渠道发展非常迅速。今年整个欧洲大陆+英国,销售渠道目标要突破1200家。“过去这两年差不多平均每三天开发一家经销商,我们是以超出很多人想象的速度快速覆盖整个欧洲。”刘新宇表示。

  目前,受全球疫情影响,中国车企海外经营虽遇到了原材料价格上涨、零部件供应短缺、运力紧张和运价上涨等一系列挑战,但上汽仍在欧洲等多个重点区域市场实现了盈利。可以预见,未来随着爆款车型的加速发力,以及物流、渠道、售后体系的不断完善,中国汽车海外销量有望延续高速增长。

(文章来源:南方Plus)

文章来源:南方Plus

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