近日，国内最新汽车品牌销量排行榜出炉。《证券日报》记者注意到，在50万以上豪华纯电细分市场，整体销量相比6月份环比增长4%。尤其值得一提的是，国内车企方面，新势力头部企业高合，环比增幅高达35%，交付428辆，实力反超奔驰，位居销量排行第2位。且以平均68万元的售价，为中国品牌创下成交价新纪录。
据丁磊透露，目前国内消费者对创建中国高端自主品牌的激情和认同感，超过了其原来的估计。“这种需求非常强烈、非常明晰。中国人到这个时候需要有自己强势的科技品牌。中国汽车工业四五十年的历程，在发动机时代要超越全球顶尖企业几乎不可能。但电动车时代我们能做到最好。我们想要通过一款车、打造一个品牌、挑战世界的高峰。”丁磊如是表示。
国产豪车品牌成功突围向上
新能源汽车战略是使中国汽车从大国到强国的必由之路。对此，丁磊坚信，入局汽车行业，优先的切入点是新能源汽车。“创建华人运通，我的想法是从智能汽车开始，先从技术开始，然后产业化会成立一个汽车公司或品牌。”他表示，我们的企业定位和愿景非常清晰，第一，成为行业的引领者。第二，社会的贡献者。第三，变革的创新者。
“现在以50万元以上的豪华电动车品牌销量而论，仅仅两个月，5月份我们交了两批，6月、7月连续交，我们已经跃居第二。高合也是中国豪华品牌批量交付最高的品牌。”丁磊不无骄傲的表示，现在比较大的问题还是跟主机厂一样，缺芯片，缺一些关键的原材料。不过，我们在努力拿供应件。如果产能继续上升，我们的销量还有望继续爬高。
据丁磊介绍，高合还有一款80万元的四座创始版预计在8月底交付。
华人运通资本布局浮出水面
斩获交付佳绩的同时，华人运通却鲜有融资动作曝出。《证券日报》记者注意到，今年3月初，利用东风悦达起亚一工厂改建而成的华人运通高合工厂正式向外界开放。据业界推算，这家完全按照工业4.0标准投建、单班年产能5万辆的智能化工厂的总投资至少在20亿元以上。
尽管没有透露具体投资金额，但有华人运通高层证实了业界的估算---“高合工厂的投资确实达到了几十亿元。”
对谈论资本讳莫如深的丁磊，实际上对资本市场始终保持着高度的敏感性。
“我们接触的一些投资机构和资本市场，他们对高合的表现十分认可。”丁磊告诉记者，从高端的科技豪华切入市场，这一点他们的评价是“初见成效”。大家认为高合在车上集中了前瞻的科学技术，特别是我们的电子电气架构。
丁磊饶有兴趣的举例称，我们量产的是双冗余自动辅助驾驶，Robotaxi找了一圈，市面上具备六大双冗余的车只有华人运通的高合汽车，所以我们很有可能和Robotaxi产生大批量的合作，这对我们来讲非常振奋。
事实上，未来主机厂和用户走向共创是必然趋势，高合汽车走向资本市场也是必然的。丁磊表示，企业的发展离不开投资、资本的支持。“相信大家已经看到中国保险投资有限公司成立的新能源基金有投资我们，江苏悦达集团也是我们华人运通(江苏)技术有限公司的股东方。我们和投资机构都有约定，目前暂无要公布的信息，恰当的时候，会跟大家沟通。”
谈及与东风悦达起亚的合作，丁磊表示，好处是降低了最初的资本投入和财务成本，促成新旧动能转换。从这个角度来说，盈亏平衡点也是非常低的---制造不用太大的投入，在前期开发中又高效，零部件供应商和我们的配合又是高效的。这些都让高合和友商相比获得了巨大的优势。
呼吁并致力智慧交通标准确定
丁磊对记者表示，他深知自动驾驶并不是未来智慧出行的全部，这也是华人运通一开始就把交通、城市管理作为齐头并进业务板块的原因。
丁磊表示，华人运通并不是单纯地做一个产品和车，更是要构建一个智慧出行。
据记者观察，目前的自动驾驶领域中，单体思维盛行。即在个体车上装配尽可能多和高级的激光雷达，以期实现最大程度的“智能”。在丁磊看来，单体的系统不能解决真正的出行安全和高效，华人运通主张车与路、与城结合在一起。
而如今的破局点就在于标准。据丁磊透露，上述标准在工信部通信院的组织下已经讨论很多年了，开过十多次会了，华人运通在盐城就承办过一次。公司也是标准制定委员会的重要成员。“盐城的智路就是工信部认可的试验孵化基地，虽然整体投入有限，但是意义巨大。”
丁磊认为，一旦国家将未来智能交通和智慧城市的标准确定，这个普及起来非常快。“我的预判是，大概三年内标准会逐渐确定。确定以后，在全国新型的城市，雄安这样的城市，基建的同时直接像布光纤一样把它铺进去。智能车，在智慧的道路上可以升一级，你如果减少交通事故10%，带来的节约比你投资大得多。”丁磊对这一点坚定不移，他表示，华人运通的真正愿景就是由智能汽车的研发与产业化，逐步走向智捷交通的布局与运营，最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市。
（文章来源：证券日报网）
文章来源：证券日报网