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引战投加码产能布局 万丰奥威通航业务整合发力

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  万丰奥威(002085)在通航产业持续整合发力。

  6月21日晚间,万丰奥威公告,公司控股子公司万丰飞机工业有限公司(下称“飞机工业”)的子公司奥地利钻石,拟设立全资子公司并投资年产220架钻石飞机项目,项目计划总投资2亿元,项目建成达产后预计销售收入12.8亿元/年,净利润1.7亿元/年。

  另外,公司控股股东万丰集团子公司万丰航空拟将其持有的飞机工业10%股权以6.32亿元价格转让。公司拟放弃上述股权转让的优先受让权,为飞机工业引入战略股东航发基金。目前,公司持有飞机工业55%的股权,为飞机工业控股股东。

  增加通航飞机制造产能

  公告称,公司凭借优先卡位钻石飞机品牌优势,匹配青岛的政策与基础条件,拟通过飞机工业全资子公司奥地利钻石在青岛设立全资子公司并投资年产220架钻石飞机(其中120架DA50、100架HK36),加速钻石飞机国产化布局。

  公告称,飞机工业目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心,以及奥地利、加拿大、中国(浙江新昌)三大飞机制造基地,在全球90多个国家设有190多个服务中心,拥有8个基本型16个机型和2款发动机的全系列的无形资产及其相关机型生产专有技术,产品主要销往北美、欧洲、亚洲和澳大利亚等地。

  财务数据显示,飞机工业2020年度实现营收16.30亿元,净利润3.40亿元;2021年1-3月实现营收3.23亿元,净利润6231.48万元(未经审计)。

  公司加快通航业务的布局是因为该行业在国内的高速发展趋势。公告提供的数据显示,预计到2030年,中国的通用航空飞机量1万架以上,达到发展中国家的最先进水平,将形成1000亿元的市场规模,同时通用航空业具有庞大的产业链,带动新材料、电子、通信、能源、装备等一系列相关的高新技术产业发展,根据产业拉动比1:10估算,到2030年,国内通用航空产业将达到万亿的市场规模。

  因此,公司认为,在青岛设立全资子公司并投资年产220架钻石飞机项目,符合公司的战略发展规划;有利于进一步增加公司通航飞机制造业务产能。

  通航板块估值节节攀升

  万丰奥威同日公告,万丰奥威通航业务平台飞机工业股权结构调整。公司拟放弃上述10%股权转让的优先受让权,为飞机工业引入战略股东北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙)(下称“航发基金”)。

  公开资料显示,航发基金由中国航空发动机集团有限公司联合大型央企及专业金融投资机构,于2018年9月28日完成设立。在国家科技“两机”重大专项的背景下,航发基金重点投资方向为航空发动机、燃气轮机上下游相关技术和产业领域。

  回溯公告,1月8日,公司发布公告,其控股股东万丰集团拟引进了飞机板块战略投资者,国资控股公司青岛万盛城丰股权投资合伙企业(有限合伙)(下称“青岛万盛”)入股获得飞机工业35%股权。

  公告称,青岛万盛、航发基金先后入股后,飞机工业形成了万丰奥威控股、地方城投公司和央企投资基金共同持有的股权架构,保证了资源的长期性和持续性,共同推动国内外通航产业的发展。

引战投加码产能布局  万丰奥威通航业务整合发力

  值得一提的是,飞机工业股权在上述几次转让中,估值节节高升。青岛万盛入股时,飞机工业估值52.66亿元,较2020年飞机工业55%股权注入上市公司时交易作价增值约8.7亿元,溢价比例达19.78%。本次飞机工业10%股权转让价格为6.32亿元,对应估值63亿元,较上次引入青岛万盛时的估值增加约10亿元。

(文章来源:e公司)

文章来源:e公司

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