500亿财经网

因芯片短缺 日产预计今年减产50万辆

2

  据外媒报道,随着全球芯片短缺持续冲击汽车业,日本汽车制造商日产汽车正计划2021年减少50万辆汽车产量。

  5月13日,日产首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在CNBC的“欧洲财经论坛”节目中表示,该公司也正努力应对原材料价格飙升的问题,“我们预计今年约50万辆汽车生产将受到影响”。内田诚补充称,该公司将采取措施,努力使生产恢复正常。

  现今汽车的一切都依赖于计算机芯片,从发动机管理到驾驶辅助系统。福特、大众和Stellantis等日产竞争对手也都警告称,他们的生产线可能进一步受到半导体危机的影响。

  福特首席执行官Jim Farley表示,日益恶化的芯片短缺状况引发了他所见过的“最大规模的供应冲击”,“现在的情况就像疫情初期一样可怕、困难以及具有挑战性。目前的供应冲击对我们的团队来说是一件与COVID一样令人沮丧的事情。每个人都在尽最大努力应对这些挑战。这让我想起了(疫情爆发的)初期,当前的供应冲击导致了同样的效果。”

  大众西雅特总裁Wayne Griffiths表示:“根据供应商和大众集团的通知,我们会在第二季度面临相当大的(芯片供应)挑战,可能比第一季度更难。”这份警告提高了大众出现更多损失的可能性。该公司去年预计,因缺芯2021年第一季度产量将减少10万辆,还表示,该公司今年晚些时候无法弥补这些损失的产量。

  Stellantis在5月6日发布声明表示,其位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的自由光工厂停产至5月中旬;位于加拿大安大略省的温莎工厂停产至5月第二周。该厂生产克莱斯勒Pacifica和Voyager。

  上月,戴姆勒表示,正削减18,500名员工的工作时间,并使德国两家工厂至少停产一周。分析师预计,全球芯片短缺将延续至2022年,甚至可能到2023年。

  重要通知

  全球新能源汽车呈现快速增长趋势,叠加国内外储能市场及电动两轮车行业,带动新能源产业链逐渐进入全盛时期。随着南非封国、锂资源受限、终端需求支撑,钴锂价格飞速上涨。目前市场最为关注五大类问题:宏观环境,全球政策,价格,电池技术发展,电池回收。未来钴锂价格将如何走?新能源汽车行业又将如何发展?

  对此,SMM将于2021年5月20-21日,在湖南长沙隆重召开2021(第六届)中国国际镍钴锂高峰论坛,邀请业内专家、学者、企业大咖针对以上市场关注且与行业、企业发展息息相关的重要话题现场进行全面解读。

(文章来源:盖世汽车)

标签: #全球#减产#日产#日产汽车#日本#汽车业#汽车制造商#芯片#计划#预计